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汽车类实训设备一
 
【作者:汽车】
【来源:汽车工程系】
【栏目:实验实训】
在实训中心B座,设有8个一体化教室,配备有各类汽车教学和检修设备,设备总值达700多万元。

(1)汽车发动机构造一体化教室
该实训实验室面积约为150平方米,主要承担汽车专业学生的汽车发动机构造、汽车发动机维修等课程的实验教学任务。作为汽车专业学生提高实训动手能力及教师从事教学工作和科研工作的场所,是学生掌握汽车实验的基本理论及操作的实验基地。为提高教学质量,实践教学采用小班教学的方式进行,每个班人数在45人左右,由两名指导老师分组进行同时授课。
本实验室主要实训内容有:发动机拆装实训;电喷发动机的拆装等;发动机的装配与调试;桑塔纳汽车点火系统原理等。
本实验室是培养学生对汽车发动机结构的深刻理解和装卸的动手能力;培养学生对汽车发动机电器结构与原理、整车电路和装卸的动手能力;培养学生对汽车发动机的结构与原理的深刻理解以及装卸的动手能力等。
主要设备
发动机拆装翻转试验台
我实验室共有发动机翻转试验台15台,包括马自达3发动机试验台、丰田1ZR发动机试验台、标致307发动机试验台、别克V6发动机试验台、本田HONDA发动机试验台等。

将原厂电喷发动机和电控运转的相关零配件,分别设计为相对独立的拆装台和操纵台。拆装台由底座、翻转架、减速机、接油盆组成。发动机在拆装过程可实现360度翻转,并可在任何角度稳定停留,使拆装工作得心应手。大面积接油盆可做到工具、零件、机油三不落地,培养良好的工作习惯。操纵台由电控系统、冷却系统、供油系统、进排气系统等组成,用于对完成装配的发动机进行运转试验,并加装线路检测端子和原车诊断座,可进行控制电路的综合检测。二者结合,充分满足发动机解体、装复、调试、运转、检验全过程的要求。完全适合发动机理论、实操的学习。

摩托车拆装试验台

我实验室共有摩托车拆装实习工位30个,主要用于学生了解单缸内燃机的工作原理,弄清楚各部分的功能以及相互之间的运动配合关系,熟悉零部件的主要结构、安装和连接方式,对机器的组成有初步的认识,通过拆装机器,锻炼动手能力和独立解决问题分析问题的能力,培养团队协作精神。
其他拆装工具
① 工具世达121件套

主要工具:工具箱、工具车;套筒及配件;扳手,扭力扳手,内六角,螺丝批旋具头,钳类工具(大力钳、尖嘴钳、斜口钳、钢丝钳),剪切工具(剪刀、美工刀等),敲击工具(锤子),测量工具。电子电工工具,汽保工具,气动工具,综合套装等。主要用于学生拆装、检测应用。
① 工业级套装风炮

采用专业设计的下排式设计;低噪音、大扭力、欧美款式设计,套装里面配备常用专业套筒、长接杆、油壶、进气接头等组件;使维修更省心省事,方便教学提高维修效率。
① 17件钳子螺丝批工具托组套

该组合套螺丝批为一体注塑成型,橡塑双色手柄,美观高档,钳子双色手柄,包括9件钳子:钢丝钳、尖嘴钳、斜嘴钳、鲤鱼钳、大力钳、卡簧钳和8件螺丝批:3*75mm、5*100mm、6*38mm、6*150mm、PH#0*75mm、PH#1*100mm 、PH#2*38mm、PH#2*150mm。便于学生使用,方便教学。
① 气门弹簧压缩器

该组合套工具为多种规格使用范围广,主要用于实际教学中拆装多种规格气门弹簧。
(2)汽车发动机检测一体化教室
该实训实验室面积约为120平方米,主要承担汽车专业学生的汽车检测与维修、汽车发动机电子控制技术等课程的实验教学任务。
主要实训内容包括电喷发动机传感器波形的检测与故障诊断;电喷发动机电控系统执行器性能的检测;电喷汽车电控系统自诊断系统的使用与检测;汽车整车电路的检测与诊断等为提高教学质量,实践教学采用小班教学的方式进行,每个班人数在45人左右,由两名指导老师分组进行同时授课。
本实验室实验宗旨是用现代检测仪器对电喷发动机点火系统、燃油喷射系统、电控系统电器和整车电路等进行检测与故障诊断。培养学生对现代汽车电控系统和整车电路的检测与故障诊断能力,加强学生的操作技能和对课本知识的理解能力。
主要设备:
XK-FDC1.8TD型智能化汽车发动机实训教学考核装置

该设备是一款综合了多种教学、实训方式为一体的高性能汽车教学设备,是山东省高职高专汽车维修专业学生大赛指定产品。独特的结构设计带来了汽车教学、实训、考核装备的一次革命,充分地实现计算机、多媒体、互联网、虚拟装备、实训考核、检测设备、教学资源、图纸资料有机地结合,大量三维的汽车教学软件、汽车维修保养音视频为老师授课提供了全方位的教学素材支持,为学生的实训提供了最大的便利。设备和教学课件具有很强的互动性。该设备具有完整的发动机拆装、电路故障设置、管路故障设置(气、油、水路)考核功能。以太网数据采集模块支持设备的远程控制及检测。所有的教学资源都根据行业和企业标准设计。
帕萨特B5电控发动机试验台

本实训台采用帕萨特B5发动机总成、防盗系统、电控系统、单缸点火系统、涡轮增压装置、电子油门、节气门。 能用数字电压表方便直观的检测发动机中几个主要传感器的动态和静态电压,使学生了解从启动到着火这段时间的传感器电压变化。设有故障检测端子,能充分检测发动机电脑各种输入传感器、输出传感器、电源以及搭铁间的电压、电流、频率、脉宽、电阻、占空比。能够让学生根据传感器的状态,分析发动机工作状况。
柴油共轨试验台

本实训台采用最新一代长城哈弗2.8TC发动机总成,BOSCH电控系统、EGR阀装置、电子油门、节气门。能够让学生充分全面的了解共轨发动机的结构,电控系统的特点,柴油共轨的共性,使学生掌握柴油发动机最新技术检测与维修方法。发动机仪表,能充分展示发动机在汽车中的转速、水温、机油、充电、、油量等指示。可以方便直观的观测到各种参数变化,使学生通过观察能够了解发动机的工作状态。 可以模拟发动机短路、断路和虚接,使学生了解各个传感器在真实故障点中的发动机状态。配备模块化传感器教学视频。视频中有详细的功能,特点,型号,位置,实际检测操作等内容。
丰田8A发动机试验台

本实训台采用丰田8A发动机总成、发动机型号8A、电控系统、实训台还包括了发动机充电系统、启动系统、散热系统、电脑检测与诊断、组合仪表、检测面板以及故障排除和使用说明书。
实训台能让学生充分全面的了解丰田8A汽车发动机的结构。电控系统的特点。低氧传感器给CPU电脑信号传输。还有双凸轮轴气门正时系统的结构特点。使学生掌握发动机检测与维修方法。
大众TSI缸内直喷电控汽油发动机实训台

该设备采用大众TSI缸内直喷电控汽油发动机为基础,对发动机可进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示电控汽油发动机的组成结构和工作过程。
充分展示电控发动机的组成结构和工作过程。
实训台配备有油门控制装置,可方便对发动机加速减速。
实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。
实训台底座采用钢结构焊接,表面采用喷涂工艺处理,带自锁脚轮装置,移动灵活,安全可靠、坚固耐用。
配备智能化故障设置和考核系统,可以实现故障排除、参数设定、远程起动、信息反馈、考核评分等功能。
(3)汽车底盘构造一体化教室
汽车底盘拆装一体化教室,设备总价值16万元,拥有一些常见车型的总成及零部件,例如:多种车型的离合器总成,自动变速器(主要包括大众手自一体、日产、别克、波罗、现代、凌志、凯美瑞等),手动变速器总成(主要包括福特、普桑、东风EQ1091、伊兰特、大众2000、凯越、爱丽舍等),万向传动装置,转向桥与驱动桥总成,车轮总成,悬架、减震器总成,机械与液压动力转向器总成,车轮制动器总成等等,另外,还有乘用车及货车的整体底盘总成,有充足的常用和专用工具,实习工位充足,可一次满足30—40名学生的拆装实习,并配有坚固实用的多功能工作台,可进行整车拆装及总成的拆装,满足学生对底盘基本知识模块的学习需求。
主要设备:
自动变速器拆装实训架,
设备价值75000元,采用当今常见车型的新型的自动变速器,并配有360°可翻转支架,学生通过对自动变速器的拆装实训,可掌握自动变速器基本知识模块—结构组成、工作原理的学习,为后续自动变速器的综合故障诊断奠定一定的理论和技能基础。

自动变速器及拆装实训架,
(4)汽车底盘检测一体化教室
汽车底盘检修一体化教室有汽车底盘相关电控系统的多个实验台,例如:马自达929自动变速器实验台、桑塔纳2000 ABS实验台、桑塔纳2000Gsi液压转向助力实验台、帕萨特ABS+ASR+ESP实验台、吉利电动转向助力系统实验台、丰田巡航控制系统等等,设备总价值达20万元。可满足学生对基本知识模块的学习,增强直观性,同时,又能满足学生综合检测的需要,可完成设置故障——分析故障——检测故障——排除故障等多个实际需要的教学实习环节。
主要设备:
马自达929自动变速器实验台
设备价值26000元,采用原厂、原车实物,面板设有自动变速器电控系统电路图,外接式端子,便于检测。可模拟不同车速、不同档位时相应的油压测量,并带有档位显示,并可通过仪表进行检测电器元件。配备故障模拟系统,可模拟自动变速器电控系统、液压控制系统常见故障,并可以通过专用仪器检测故障,排除故障。配备故障模拟系统可设置十几种故障,便于学生考试。学生通过实训不仅可掌握当今比较先进的自动变速器系统的结构组成、工作原理,更重要的是能有助于学生掌握自动变速器电控系统的检测方法,最后掌握自动变速器系统的综合故障诊断。
纳2000 ABS实验台
设备价值23000元,以原厂桑塔纳2000制动系统总成实物为基础,能适用于汽车ABS系统构造与维修实训教学,能够满足对ABS系统的结构、工作原理的教学需要,学生通过实训不仅可掌握当今比较先进的ABS控制系统的结构组成、工作原理,更重要的是能有助于学生掌握ABS系统的综合故障诊断。

桑塔纳2000Gsi液压转向助力实验台
设备价值16000元,以原厂桑塔纳2000Gsi液压转向助力系统总成实物为基础,由主台架、转向油泵、高低压油管和动力转向器总成等部分组成。能满足当今常见液压转向助力系统的结构、工作原理的教学需要,学生通过实训不仅可掌握当今常用的液压转向助力系统的结构组成、工作原理,更重要的是能有助于学生掌握液压转向助力的综合故障诊断。

帕萨特ABS+ASR+ESP实验台
设备价值48940元,以原厂帕萨特ABS制动系统和ASR防滑转电子控制系统总成实物为基础,由主台架、控制台和检测台三部分组成。能适用于中高等职业学院和培训机构的汽车ABS/ASR系统构造与维修实训教学,能够满足对ABS/ASR系统的结构、工作原理的教学需要,学生通过实训不仅可掌握当今比较先进的防滑控制系统的结构组成、工作原理,更重要的是能有助于学生掌握防滑控制电控系统的检测方法,最后掌握防滑控制ABS+ASR+ESP系统的综合故障诊断。
电动转向助力系统实验台
设备价值10735元,采用原厂电动助力转向器原车实物,面板设有转向电控系统电路图,外接式端子,便于检测。可模拟不同车速,不同转向力时相应的转向助力,并可通过仪表进行检测电器元件。配备故障模拟系统,可模拟电控动力转向系统常见故障,并可以通过专用仪器检测故障,排除故障。配备故障模拟系统可设置十几种故障,并可以通过专用仪器进行故障码的读取、清除的训练,便于学生考试。学生通过实训不仅可掌握当今比较先进的电动助力系统的结构组成、工作原理,更重要的是能有助于学生掌握电动助力电控系统的检测方法,最后掌握电动助力系统的综合故障诊断。

丰田定速巡航控制系统
设备价值16950元,采用原厂丰田系列巡航定速系统,板式结构,包含定速马达,节气门体、定速开关,控制电脑等实物元器件,彩色电路图,金属铝质板,表面经过氧化喷砂,字体蚀刻处理,配备故障模拟系统可设置十几种故障,并可以通过专用仪器进行故障码的读取、清除的训练,便于学生考试。学生通过实训不仅可掌握当今比较先进的定速巡航控制系统的结构组成、工作原理,更重要的是能有助于学生掌握定速巡航控制电控系统的检测方法,最后掌握定速巡航控制系统的综合故障诊断。

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